心然

沈抖指出：智能经济时代，一定要有新的基础设施来支撑，这就是智能优先的AI云。但2024年，其销量仅为61.1万辆，同比暴跌12.5%，销量创下多年新低，跌幅则创下多年新高但需要注意的是，一汽奥迪A5L搭载该系统的车型预计要在今年10月才上市交付此外，一汽奥迪Q6Le-tron售价36.98万的入门车型需要花费3.88万元选装华为乾崑高阶辅助驾驶系统让一汽奥迪更难受的是，上汽奥迪于2024年宣布成立豪华电动新品牌AUDI，其车标logo不再采用经典的四环标，而是英文标推直售模式，逼走经销商？上汽奥迪推出AUDI品牌谋求转型的同时，一汽奥迪也在自救不过在引发争议之下，《次世代车研所》栏目发现，一汽奥迪和中国一汽目前均已删除上述文章在这种趋势下，奥迪要大力扶持上汽奥迪旗下的豪华电动品牌AUDI，也就不难理解今年8月初，一汽奥迪上市了两款车型：一汽奥迪Q6Le-tron家族，以及一汽奥迪A5L但他同时指出，自救的关键不在技术合作，而在价格体系：若一汽奥迪A5L能把含激光雷达版本压到35万元以内，配合现有渠道，2025年有望重回65万辆规模但这个新模式无疑将对经销商传统的销售流程和模式带来冲击，一汽奥迪能否兼顾好经销商的利益，从而顺利大规模推行融合直售模式，依然还是未知数智驾版本为当前法规框架下体现华为最高智驾辅助驾驶能力的ADSMax超阶版，拥有192线激光雷达、29颗传感器、3颗4D毫米波雷达，以及城区NCA、

对于短期利润增速放缓，影石创新解释称，主要源于公司主动加大战略性投入，特别是在重点领域的技术研发和市场布局。炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会。奥迪在中国市场一直采取的是两条腿走路的策略：一汽奥迪的车型延续奥迪传统的稳重商务风格，而上汽奥迪的车型则更侧重运动感与现代感，迎合年轻用户的偏好。两款车型均搭载了华为乾崑智驾技术，一汽奥迪也宣称是首个与华为乾崑智驾合作的豪华品牌。咨询专家、鹿客岛科技创始人兼CEO卢克林向《次世代车研所》栏目表示，口水战的本质是渠道、血统与话语权的再分配。文|《次世代车研所》栏目张俊竞争激烈之下，奥迪的价格体系崩了。8月7日，一汽奥迪A5L上市，最终售价为23.98万元起，还是比上汽奥迪售价要低。今年上半年，奔驰在华累计销量29.32万辆，宝马中国市场销量31.8万辆，对比之下，奥迪处于垫底水平。当年，15家一汽奥迪经销商集团代表要求奥迪中止与上汽的合作，否则不再提车。.appendQr_wrap{border:1pxsolid#E6E6E6;padding:8px;}.appendQr_nor

值得一提的是，近日，一汽奥迪宣布开启全新融合直售模式，整合经销商体系与直营模式优势。因此在第二季度，我们基本上偿还了去年11月、12月、今年1月、2月的大部分应付款项。我想请教一下管理层，目前公司销售体系的调整进展如何？这背后管理层有哪些思考？调整的原因有哪些？管理层预期会达到怎样的效果？另外，在调整看到成效之前，这样的调整是否会影响到短期的产品销量和新车上市的节奏？马东辉：理想汽车的销售体系在八月份做了优化。能否请管理层再与我们分享一下理想i6的产品定位、上市节奏和营销计划？希望管理层可以在可分享的信息范围之内与我们探讨更多信息。如大家所知，为了响应监管需求和行业趋势，我们已经将付款期限调整为60天。我们相信，理想汽车的创新架构以及全栈开发能力将成为我们长期的差异化能力，帮助我们在未来变得更加强大。在渠道端，我们会针对一、二、三线城市优化门店的组合，提升获客和转化，核心是做存量门店的优化。相比之前，我们可能需要10倍起的推理算力，用于解决RLAIF训练所需要的环境和数据。在泊车端，VLA的远程召唤和VLA的自动泊车功能也收获了用户的高度认可，既可以解决用户实际用车的痛点，也能够获得更好的使用体验。中金分析师JingChen：首先，第二季度我们看到整体现金流的流出有进一步扩大。中信分析师Yingbo